本周继续分享儿童友好街道设计规划中的又一切入点——对城市街道空间改造或重塑，以期为儿童友好街道建设带来启发。

改造

改造或重塑指为人们分配活动空间。在城市中空间是有限又珍贵的资源，街道的空间分布决定了移动效率和人们的日常活动。具体而言，街道的改造重塑可通过重新分配道路空间、限制私家车使用和为儿童改造玩耍空间等方面进行。

1.重新分配道路空间以实现高效和可持续

用公交车道、自行车保护性设施或人行道取代车行道，以减少车辆，使更多的人使用有限的空间。

2.车流量和停车管理

提供安全优惠的公共交通和骑行设施与配套服务。通过移除机动车道、调整停车费用等方式，减少道路上的机动车数量，抑制私家车的使用。

3.改造多余空间

通过将行车道变窄、增大转弯半径等方式，压缩十字路口空间，释放更多用于儿童和行人玩耍和休息的空间，或用于扩展缓冲区、路缘等以提高安全性。

4.创建仅行人使用的街道和共享街道

将整条街道进行改造：关闭行车道仅供行人使用；或将街道改造为低速街道：车辆、自行车和行人限速均为10-15公里每小时。

改造重塑案例：斯坎德培广场

斯坎德培广场是阿尔巴尼亚首都地拉那的中心，位于城市两条主要道路的交叉口。广场旁有城市的重要建筑：市政厅、文化宫、政府部委办公楼和博物馆等。

该广场的改造计划共经历了两个阶段。

2010年，斯坎德培广场十分空旷，广场周围都是停车场或行车道。市政计划将广场改造为一个行人和公共交通专用区。但由于城市管理发生变化，项目终止。广场在第二年又变为了机动车的空间。

改造前的斯坎德培广场

图片来源：比利时 51N4E建筑事务所官网

2016年，随着新一届领导上任，城市重新实施2010年的斯坎德培广场改造计划，以优先考虑广场上的行人和公共交通为宗旨，重新建立了一个无车区。利用广场的空旷空间，将其重新设计为更舒适温馨的广场，并成为城市儿童和市民日常生活的一部分。该改造计划邀请了包括儿童在内的所有公民参与。广场周边被改造为12 个花园空间，花园里种植着当地植物，使广场边缘变得柔软，成为拥挤的城市和广场之间的过渡，空间上也使用植物连接相邻的建筑。原地上停车场被移除，改建为多功能的地下停车场。在地面上铺设了彩色马赛克瓷砖，增加了层次感。此外广场中增加了水元素、长椅、遮阳设施以及可移动的街道设施，增强了儿童与家长玩耍休息的便利性，也提高了广场的使用体验。

改造后的斯坎德培广场

图片来源：比利时 51N4E建筑事务所官网

改造后的斯坎德培广场为人们创造了更多见面、玩耍和放松的机会，也使广场附近的建筑更加充满活力。为了促进广场的步行化，城市设立了“无车日”，鼓励儿童照护者和孩子们步行或骑车上学。

彩色马赛克地面

图片来源：比利时 51N4E建筑事务所官网

广场中增加的遮阳休息空间

图片来源：比利时 51N4E建筑事务所官网

适儿化改造是儿童友好空间的常见切入点。改造时，可灵活运用城市和街道的多余空间，增加儿童和行人的活动空间。在斯坎德培广场的改造中，原本空旷的场地被改造为儿童与行人玩耍游憩的空间。此外，通过发起活动鼓励儿童与行人步行，保证广场改造后的利用率，也是该案例的一个亮点。

下期将继续分享儿童友好街道设计规划的“激活篇”及其相关案例。

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参考文献

1.https://globaldesigningcities.org/wp-content/uploads/guides/designing-streets-for-kids.pdf

2.https://www.51n4e.com/projects/skanderbeg-square

3.https://www.archdaily.cn/cn/912143/si-kan-de-pei-yan-chang-51n4e?ad_name=article_cn_redirect=popup

4.https://www.archdaily.cn/cn/951046/zhong-su-ji-nian-xing-jian-zhu-qian-su-lian-dong-ou-de-jian-zhu-yu-gong-gong-kong-jian