CFC圆桌派此前发布了“友好交通”系列的原创文章“步行巴士”和“童趣机场”。这一次，“友好交通”系列乘坐“亲子列车”重磅回归啦！

在经济相对发达的城市，尤其是拥有秀丽自然风光的旅游城市，火车不仅仅被用作乘客和货物的运输，更日渐成为一种重要的观光交通工具。然而，对于随家庭出行的孩子们来说，自然风光可能远不及手中的iPad有吸引力，还很有可能连带着家长一起做了“低头族”。如此，不仅不利于保护儿童健康，更使旅途中的亲子时光白白溜走。

在日本九州，一列名为“阿苏男孩!”的观光特快列车通过一系列儿童友好、家庭友好的设计，很好地解决了这个问题。

“阿苏男孩!”列车（图片来源于网络）

“阿苏男孩!”以JR九州吉祥物小狗“小黑”为主题，全车共有四节车厢。虽然是仅能搭载127人的小火车，却处处体现着精心设计的“儿童友好”元素。

一星友好：全景观光席

全景观光席在观光列车上其实并不少见，“阿苏男孩!”在列车的首尾两端均设有观景车厢，三面环绕的大型车窗有助于孩子们沉浸式地欣赏沿途的田园风光，比普通车厢的侧面车窗更能带来身临其境的视觉冲击和观景体验。全景观光席位于列车首尾两端的设置也是别有深意，在有限的空间内将热闹的儿童游乐区域和观景区域尽可能分隔开来，使全景观光席的乘客能够悠然享受自然风光。

“阿苏男孩!”全景观光席（图片来源：JR九州官网）

二星友好：缤纷休息室

“阿苏男孩!”的公共休息室选择了与其他车厢不同的深色调背景，装饰有吉祥物“小黑”神态各异的漫画框，以及色彩缤纷的沙发座椅，营造出了能够兼顾家长和孩子不同审美感受的共享空间。对于亲子列车来说，儿童的体验固然是需要优先考虑的事项，但与此同时，同行的家长和其他成年人的体验也是不可忽视的要素。只有兼顾了两类群体的共性与个性，才可以说是充分表现了亲子列车的魅力。

“阿苏男孩!”公共休息室（图片来源：JR九州官网）

三星友好：亲子车厢

“阿苏男孩!”列车特别设有亲子车厢，车厢内的设计处处体现着儿童友好、家庭友好的温暖气息。亲子车厢的座椅采用“一大一小”的设计，座椅整体可360度旋转。儿童座位的设计更是精巧细腻，收进的椅座、突出的靠背、专用的脚踏板，都是为儿童量身打造的舒适细节。而说起亲子车厢中最受孩子们喜爱的游乐活动，当属“木球游乐池”。圆形的“木球游乐池”设置在亲子车厢一端，使用半包围的透明隔板与车厢其他区域分隔开，周围的地面选用安全材质，让儿童能够享受赤脚玩耍的乐趣。“木球游乐池”区域会安排一名乘务员全程陪伴儿童，让喜爱自然风光的家长可以放心将孩子“寄放”于此。除此之外，亲子车厢还设有“迷你茶室”和“图书室”，为喜好安静的儿童提供了休憩和阅读的空间。

“阿苏男孩!”亲子车厢座椅（图片来源：JR九州官网）

“阿苏男孩!”亲子车厢木球游乐池（图片来源：JR九州官网）

除了独特的儿童空间和设施，“阿苏男孩!”列车还隐藏着许多友好“彩蛋”——无处不在的吉祥物“小黑”、儿童专属的健康食品、遍布各处的安全软包，精益求精的细节与旅途中的孩子们一起书写着“阿苏男孩!”作为深受世界各地游客喜爱的亲子列车的幸福故事。

在这些友好的小细节中，最吸引孩子们的元素非“小黑”莫属。“小黑”原是JR九州的吉祥物，在与“阿苏男孩!”相遇后摇身一变成为了当之无愧的儿童友好IP。车体、内饰、座椅、纪念品……“阿苏男孩!”上多达101只的“小黑”时刻陪伴着孩子们的旅程，更为童心童趣增添了一抹亮色。

 “阿苏男孩!”上无处不在的“小黑”（图片来源：JR九州官网）

除了作为IP形象营造儿童友好的氛围，“小黑”还担任了“阿苏男孩!”的虚拟站长。2020年8月8日，曾因熊本地震暂停营运的“阿苏男孩!”正式回归，“小黑”站长也在当天的直播活动中亮相，与著名城市IP“熊本熊”精彩联动。

儿童友好IP一方面作为一种理念的具象化表现形式，可以广泛应用于各类与儿童相关的场景，而另一方面，作为传递友好理念的使者，更能够跨越多元的界限，与儿童、成年人，甚至是同为IP的伙伴亲密互动。近年来，中国儿童中心在致力于孵化具有中国特色的儿童友好IP同时，也大力支持地方建设儿童友好城市IP体系。希望未来，我们的儿童友好使者家族“西卡力卡莫卡蹦蹦”能够走进更多儿童的生活，与全球的友好IP、友好使者们一起点亮孩子们的世界。

 儿童友好使者家族“西卡力卡莫卡蹦蹦”

一点思考

友好出行是儿童友好城市建设中不可或缺的要素，儿童出行环境的系统性、安全性、趣味性是衡量其是否友好的重要指标，“阿苏男孩!”的成功经验可以很好地为我国轨道交通系统适儿化改造带来启发和借鉴。

我国客运列车运载量大，座位设置相对密集，列车内除餐饮外通常不设置其他专用车厢。由于客运列车在春运、暑运以及节假日期间承担着重要的运载任务，常有“一票难求”的情况，因此，完全为满足儿童娱乐需要进行列车改造并非最佳方案。对于我国客运列车来说，可以将适儿化改造的重点放在服务提升和细节把控上。

v 关注儿童安全，在必要的位置安装软包和扶手，避免儿童在车厢内走动时发生安全事故

v 创新面向儿童的特色服务，如提供儿童餐食、为乘车儿童发放乘车纪念卡、在车内检票时为儿童车票加盖专属印章等，增加旅途的仪式感

v 对车厢内必要的公共设施进行基本适儿化改造，如将列车内部分卫生间改造为儿童卫生间或家庭卫生间，提升儿童和家庭的出行体验

v 在不大规模改变列车内现有设施的情况下，将部分线路的部分车次设置为“童趣”列车，与广受儿童喜爱的卡通IP形象联动，将其广泛应用于车体、车内、座套、餐盒、纸杯等处，并向乘车儿童赠送IP纪念品，增加出行的趣味性

v 对有条件的列车进行实验性改造，以高铁为例，可将与商务车厢对应的另一端1-2节车厢改造为亲子车厢，使用“一大一小”亲子座椅，并将车厢内的部分空间设置为游乐区或绘本角，将长途旅行的乏味转化为乐趣

v 全新设计制造的列车可直接尝试双层亲子车厢，下层为乘坐区域，上层为儿童游乐区域，并充分考虑“多孩”家庭日渐增加的趋势设置家庭包厢，将不同功能区和不同旅客群体更有效地分隔开来，并提供更为优质的服务

此外，我国不乏风景秀丽的城际观光线路，成昆铁路（成都-昆明）、丝绸之路（兰州-乌鲁木齐）、四季北国（沈阳-漠河）、静谧江南（杭州-黄山）等线路沿途的美景无不令人叹为观止，然而承载了整个旅程的列车本身并未有所突破。未来，可优先在亲子旅行的热门线路上试点应用亲子观光专列，将其与普通客运列车区分开来，借鉴“阿苏男孩!”的设计和服务模式，为家庭旅客带来全新的出行体验。

除了城际长途旅客列车，地铁、轻轨、城市快轨等短途轨道交通在我国的应用也十分广泛。近年来，深圳、长沙、杭州等城市均开设了儿童友好地铁专列，以色彩明快的内饰和儿童绘画作品将地铁车厢装点得令人耳目一新。由于地铁通常具有较强的通勤功能，高峰时段人员密集，并不适宜单独设置儿童活动区域，因此现有的儿童友好地铁专列主要承担了文化宣传和理念普及的作用。

“友好交通”系列此前主要聚焦国际案例——英国的步行巴士、新加坡的童趣机场、日本的亲子列车，而随着儿童友好理念在我国的不断普及和深化，许多城市在儿童友好交通和出行领域也不断涌现出令人耳目一新的实践探索。在浙江宁波的北仑区，儿童友好进一步赋予了区域公交出行更有价值的内涵，下一期“友好交通”系列将与您一同探秘身边的友好新亮点。